Юрій День:М'який, але повільний експрес

Дорогие друзья!

В харьковском экспрессе второй класс немногим уступает первому. Почти такие же мягкие кресла. Туда в первом, обратно во втором – все зависит от наличия присутствия билетов. Подвеска также кажется значительно лучшей, чем в традиционных вагонах. Что касается скорости, то по сравнению со скоростью экспрессов в Европе (еще более десяти лет назад) она просто черепашья. Достичь конечного пункта за 6 часов удается практически за счет сокращения количества остановок.

Вот и страна наша под убаюкивающие разговоры о либеральных реформах не смогла стать птицей-тройкой, зато вместо современного капитализма, в котором есть место и модерным предприятиям, созданным с помощью значительных действительно иностранных инвестиций, и „народному капитализму” мелкого и среднего предпринимательства, а также миноритариев, и даже нашим доморощенным крупным собственникам, обязанным начальной собственностью не только банальному воровству или, что несравненно лучше, своим деловым качествам, но, в первую очередь, принадлежностью к единственной партии и ее золоту, утвердился коррупционный монополистический капитализм, который „набудували” исключительно последние.

Именно их политика, их законодательство, их система „решения вопросов”, их, в конечном счете, правосудие,- привели к тому, что практически нет желающих среди перспективных молодых людей создавать в Украине большие и средние пионерные производства.

Надеясь на продолжение революции тысячеонеров и миллионеров, дальнейшее развитие либеральной демократии, берешь фонарь и ищешь. В более широком, чем думают, интеллектуальном слое кто-то ищет ум, честь и совесть (я бы добавил красоту, не обязательно внешнюю), кто-то - интеллектуальное подспорье для того, кто хочет приобщиться к будущей власти, кто-то строит партию, а кто-то - подспорье для политического бизнеса. Вопрос в том, как объединить столь разнонаправленные усилия.

Есть еще и важнейшие вопросы взаимодействия с политическими структурами, которые победили в свое время, вознесясь на гребень борьбы с бесперспективной системой, переболели самовлюбленностью и коррупцией, а теперь снова у кормила (в обоих смыслах). Сейчас у них сложный период. Скатиться снова в болото или очиститься – зависит от них самих. Учитывая, что места у кормила мало, а о привлечении специалистов из неоппозиционных сил речь не идет, задача либеральной демократии - подсказывать и критиковать. Радоваться тому, что активная талантливая деятельница возглавила исполнительную власть, мало. Видеть принципиальные ошибки, промахи, отход от деклараций, а также решительно на них указывать – крайне необходимо.

Надо консолидировать либеральные силы. Вспомним о тех, кого занесло в разные лагеря, в которых они сейчас практически никому не нужны. Наша стойкая либеральная демократия может быть привлекательной для многих. И хватит плакаться о несбывшихся „проектах”. Будем стягивать людей и структуры. Только сильная партия может вступить в переговоры с сильными.

И еще. По мере повзросления победителей и вынужденной демократизации побежденных (последнее для страны будет чрезвычайно важным) мы все должны цивилизовать диалоги. „Эпоха” метания фекалий заканчивается, даже „под заказ”. А наша партия не выполняла ничьих заказов. Народу неинтересны как г-н Шуфрич, издевавшийся над президентом, толкающим грузовик во время лесного пожара, так и г-жа Богословская, по инерции все еще изрыгающая обвинения против г-жи Тимошенко. Народу становятся неинтересными и обвинения победителей в адрес плохо сработавших на благо народа побежденных. Более того, „заслуженные” метатели уйдут на маргинес. Особенно в журналистике. Эпатажный „анархист” Дима еще кому-то чуть-чуть интересен, но респектабельный куратор средств не очень массовой дезинформации при человеке, которого кто-то вдруг назвал четвертым политиком в Украине, неинтересен уже никому. И многие иже с ними, когда-то очень перспективные. Даже г-жа Коробова – этот площадный нерв,- менее интересна.

Приходит время анализа и непредубежденности. Нужна аналитика, свободная от заказов, хуторянства и глупости. Нужны законодательные инициативы, повседневные локальные проекты. Менять не только вагоны, но и рельсы. Тогда экспресс оправдает свое название.

Так будем же беречь молодых украинских либеральных демократов – надежду нашей страны.